周五工會數(shù)據(jù)顯示，意大利汽車制造商Stellantis(STLA.US)去年汽車產(chǎn)量下降了37%，尤其是受到汽車制造業(yè)急劇下滑的打擊。

為了解決意大利的產(chǎn)能過剩問題，該集團(tuán)嚴(yán)重依賴政府資助的臨時失業(yè)救助計劃。Stellantis去年12月提出了一項提高產(chǎn)量的計劃，但由于新車型的推出，預(yù)計從2026年開始產(chǎn)量才會增加。

FIM-CISL工會表示，2021年由菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)和法國psa -標(biāo)致(PSA-Peugeot)合并而成的Stellantis去年在意大利生產(chǎn)了475090輛汽車，低于2023年的751384輛。

尤其是轎車產(chǎn)量下降了46%，降至1956年以來的最低水平，而新的商用車產(chǎn)量下降了17%。

記者未能立即聯(lián)系到Stellantis置評。

與歐洲同行一樣，這家全球第四大汽車制造商也在努力應(yīng)對需求疲軟(尤其是對全電動汽車的需求)、監(jiān)管不確定性以及來自中國的激烈競爭。

FIM-CISL表示，它將加入由歐洲工業(yè)勞工組織(IndustriALL Europe)計劃于2月5日在布魯塞爾舉行的抗議活動。兩周后，歐盟委員會(European Commission)將提交其“清潔工業(yè)協(xié)議”。

歐盟領(lǐng)導(dǎo)人費迪南多?烏利亞諾表示，歐盟將于2025年開始實施汽車碳減排目標(biāo)，重新審視這一目標(biāo)是十分重要的。

烏利亞諾在談到歐洲汽車業(yè)面臨的危機時說，“這是一場歐洲之戰(zhàn)，單一國家只會輸?！?/p>

Stellantis在意大利經(jīng)營著五家汽車廠和一家商用車工廠。該集團(tuán)位于都靈的米拉菲奧里工廠去年的產(chǎn)量下降了70%。只有位于意大利“汽車谷”中心摩德納的瑪莎拉蒂工廠表現(xiàn)更差，下降了79%。

烏利亞諾說，“我們非常擔(dān)心瑪莎拉蒂，”“我們希望瑪莎拉蒂很快就能有一個清晰而詳細(xì)的項目”。Stellantis去年12月承諾，2025年將在意大利投資20億歐元(合21億美元)，在該國的一些工廠生產(chǎn)新車型。